齒輪減速機的材質(zhì)和熱處理方式?jīng)Q定著減速電機的質(zhì)量,減速電機在齒輪的用料上選擇的是優(yōu)質(zhì)材料,后經(jīng)熱處理加工后才用于減速電機上,這是雜牌減速機所不具備的優(yōu)勢。 當齒輪減速機中齒面接觸應力過大時,需要改用強度較大的鋼種及適當提高齒面硬度來增大齒輪的許用接觸應力,或增加齒輪的尺寸(寬度及直徑)來降低接觸應力。齒輪減速機中常用的齒輪材質(zhì),小齒輪為50、355iMn、42SiMn、35CrMo、40Cr、385SiMnMo等;大齒輪為ZG55、zG40Mn2、ZG35SiMn、ZG50SiMn、ZG35CrMo等。根據(jù)我國的具體情況,多選用硅錳鋼種是合適的。 齒輪減速機對的承載能力除了決定于齒面硬度外,同時還與齒輪對的硬度差和齒面金相組織有關,而小齒輪調(diào)質(zhì)及大齒輪正火的熱處理配合方式,比大小齒輪均采用調(diào)質(zhì)的使用壽命高。下面所列齒輪對的硬度差及熱處理方式,可供設計參考。 1)齒面接觸應力小于5200公斤/厘米”時,大齒輪采用zG505iMn(或類似鋼種),正火處理HBl90—220;小齒輪采用調(diào)質(zhì)處理HB260—290。 2)齒面接觸應力小于6200公斤/厘米’時,大齒輪采用ZG50SiMn(或類似鋼種),調(diào)質(zhì)處理HB260—290;小齒輪采用調(diào)質(zhì)(HB250—280)后沿齒溝淬火HRC50。 3)齒面接觸應力大于6200公斤/厘米’時,大小齒輪均采用調(diào)質(zhì)后沿齒溝表面淬火。 制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟,因此就制造成連成一體的,輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪,它會導致不良的軸向力。但在振動和強度方面帶來的好處遠勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪.比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機。減速電機中齒輪的熱處理方式議采用單齒中頻埋油淬火,此方法能在大幅度提高減速電機中齒輪精度和密度的同時,不會對齒輪的材質(zhì)找成影響。
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